Conteneur offshore DNV 10 pieds

Conteneur offshore DNV 10 pieds

2,700.00

Volume de chargement : 16 m³Surface : 6,6 m²Nombre de palettes européennes : 4

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Description

DIMENSIONS DU CONTENEUR OFFSHORE 10 PIEDS

Dimensions externes
Longueur : 2 991 mm
Largeur : 2 438 mm
Hauteur : 2 591 mm

Dimensions internes
Longueur : 2 831 mm
Largeur : 2 350 mm
Hauteur : 2 392 mm

Dimensions de la porte
Largeur : 2 340 mm
Hauteur : 2 280 mm

Structure : Alliage d’aluminium forgé au carbone et manganèse

Plancher : Contreplaqué marin de 28 mm

Passage pour chariot élévateur : 950 mm

Ouverture de la porte : 270°

Poids : 2 200 kg

Charge maximale : 7 800 kg

Poids maximal : 10 000 kg


Conteneur 3 m DNV Neuf ou d’occasion

Le conteneur DNV de 10 pieds (également appelé conteneur offshore DNV 10 pieds) est couramment utilisé pour le stockage de produits frais. Sa taille compacte fait du conteneur offshore de 10 pieds une solution facilement maniable pour diverses applications.

Containersaurus propose également des conteneurs offshore DNV de 20 pieds à la vente.

Contrairement aux conteneurs DRY standard, les conteneurs offshore DNV sont conçus pour un usage répété dans l’industrie offshore pour le transport maritime d’équipements et de consommables. Pour répondre aux normes maritimes, les conteneurs offshore sont fabriqués avec des matériaux plus épais, entièrement métalliques (acier au carbone, acier manganèse, alliages d’aluminium forgé), résistants à des températures aussi basses que -20°C, et respectent des réglementations strictes. Ils subissent des inspections régulières et rigoureuses pour garantir leur conformité à ces normes.

Il est essentiel de vérifier que le conteneur offshore que vous souhaitez acheter respecte bien les normes DNV en vigueur.


Prix du conteneur DNV 10′

Le prix d’un conteneur offshore de 10 pieds dépend de son état. Les conteneurs maritimes sont principalement utilisés pour l’expédition de marchandises ou d’effets personnels à l’étranger via des navires porte-conteneurs. Ils sont très résistants aux chocs et aux conditions climatiques. Ils répondent à toutes les exigences obligatoires pour le chargement ou le transport hors du pays (normes CSC, agrément, etc.).

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